物流园区是大概念而一般意义上的物流配送中心

2020-06-19 09:08:16 279

1.土地面积

物流园区是一个大概念,而物流配送中心通常是一个小概念。 在国内外物流园区,这一点很明显。 因此,物流园区要求具有一定规模。 因为规模将决定物流园区可以提供的设施,功能和服务。 例如,上海的个保税物流园区约为1平方公里,苏州的个保税物流中心约为0.5平方公里。 这些数字都值得学习和参考。

第二,物流设施

物流园区必须具有相对完善的设施,包括基础设施(仓储和运输服务设施),公共设施(工业和商业,税收,海关,商品检验,银行,保险等服务设施)以及 相关设施(办公,住宿,饮食和其他服务设施)。

三,输入企业及标准(或规则)

物流园区必须制定明确的入驻企业标准,并根据市场竞争规则决定企业是进入还是退出或停留。 没有标准或首先放宽标准是不科学的。

四,物流服务,

物流服务包括基本服务和附加服务(或增值服务),包括进入企业的服务和终客户的服务。 在物流园区的规划设计中,不仅要保持功能正常,还必须对提供的服务进行定义,并且物流园区的服务应按照“链”(需求链,供应链)进行设计。  ,价值链,产业链,服务链等)(建议在物流园区规划和设计中引入业务模型)。

五,操作主体

物流需要加强,土地开发需要加强,城市需要运营等。如果物流园区没有明确的运营机构,则土地的退还和各种投资只能是书面的。 避免出现以下情况:表面上的操作实体实际上是一个单独的实体,或者只有一个管理实体而没有一个操作实体。 通过投资促进转让或租赁土地的单一方式很难形成一个真正的经营实体。 经营土地和经营物流园区是两个不同的概念。

VI。 投资者

这个问题对中国的物流园区尤其重要。 大多数物流园区都是从原产地开始的。 主要情况是,物流园区全部是政府所有部门或以土地形式投资并以此为基础的直接所有制企业。 上海催生了一个拥有两个品牌和一个团队的组织,这将不可避免地导致政府和企业不分离的情况。 国外许多物流园区都是从熟悉的地方开始的,即使政府投资,也没有政府干预。 关于投资实体的问题,有必要澄清投资实体本身以及投资实体与经营实体之间的关系。

物流园区的发展是中国物流业发展的重要组成部分。 同时,物流园区也是官员,行业,学术界和研究机构面临的非常重要的课题。 我们无法避免,我们必须回答。 中国的物流园区已经走过了一条崎uneven不平的道路,而且前进的道路仍然很漫长。 我们必须以科学的发展观,科学地调查,研究和分析国内外物流园区发展的成败得失。 中国物流园区发展的成功之路。