在2020服贸会国别盛典主题活动之一的“白俄罗斯-国内物流讨论会”上，业界相关人员沟通交流和讨论了“一带一路”基本建设架构下中白两国之间物流供应链发展趋势的机遇与挑战。做为“一带一路”基本建设的关键参与方，中白两国之间携手共进，货运物流运输行业协作发展潜力极大。
近些年，“一带一路”提倡为中白两国之间貿易项目合作的进行出示机遇与挑战、引入新魅力。北京商务厅对外经济贸易协作科长庄建蓉详细介绍，伴随着中白两国之间经贸关系持续推进，北京市与白俄罗斯贸易往来和双重项目投资也完成了持续增长。今年，北京市与白俄罗斯多边贸易总额5.7亿美金，同比增长率66.9%。截止今年七月，北京市企业在白俄罗斯总计立即投资总额5935.1万美元。今年1~7月份，增加对外直接投资17.0万美金。
白俄罗斯位于“亚欧经济发展同盟”和欧盟交界处的地方，是“古丝绸之路城镇群”基本建设的关键核心区，资源优势显著，许多中欧班列穿越重生白俄罗斯。据白俄罗斯中华人民共和国驻华大使馆中国海关事务管理参赞迪兹米特里·卡瓦略拉克详细介绍，今年中欧班列根据白俄罗斯的有43.两万个海运集装箱，比2018提升了2.3%，是二零一四年的11倍。肺炎疫情产生至今，中欧班列投运总数和货品周转量均完成趁势提高，1~7月份，入境白俄罗斯的中欧班列运输的海运集装箱总数为27.04万只，同比增长率50%，积极主动平稳了国际性供应链管理，尤其是优先选择确保了国际交流疫防物资供应运输，变成亚欧大陆中间当之无愧的“性命之途”。
国内物流与购置委员会汽车物流联合会理事长左新宇以汽车工业为例子，对中欧班列助推汽车物流发展趋势的优点开展了论述。“中欧班列的运输价钱是航空件的1/3，时间国际海运的1/4。在上半年度解决肺炎疫情全过程中，中欧班列充分发挥了不可替代的功效，不但确保了国际性进出口贸易业务流程的平稳，并且合理操纵了供应链管理的风险性。”他表明，截止今年9月，有近三万台“中国制造业”的轿车乘坐中欧班列出入口到欧州。
依据白俄罗斯铁路公司预测分析，今年入境白俄罗斯的中欧班列运输的海运集装箱总数将做到54万只，到2030年将做到一百万个。对中欧班列而言，智能化、智能化系统管理方法是其将来的发展前景。
在国际性路面运输层面，中白协作也是有重大进展。白俄罗斯交通出行通讯部信息司厅长埃琳娜·瓦伦塔强调，今年中白国际性路面运输协约的签定有益于中白两国之间发展新的交通运输销售市场，意味着中白两国之间在“一带一路”架构下国际性路面运输发展趋势迈进快速道路。瓦伦塔还表露，近期白俄罗斯已经开展一条交通出行过道的更新改造，是一个PPP新项目，更新改造进行后，将与芬兰A2道路开展交汇处，也会变成中西方关键的比较活跃性的交通出行运输主动脉。“白俄罗斯十分适用我国所明确提出的‘数据古丝绸之路’的基本建设，如今早已刚开始推行一些电子器件报关单证，在这些方面还将进一步勤奋。”瓦伦塔注重。